[b]Kościół św. Agnieszki na Stradomiu[/b] Wejście od ulicy Dietla. To właściwie tzw. Planty Dietlowskie, bowiem powstały z inicjatywy prezydenta Józefa Dietla w drugiej połowie XIX wieku. Ale: [b]CO BYŁO WCZEŚNIEJ W TYM MIEJSCU?[/b] Zagadka dla miłośników dróg wodnych ;) O Dietlu to jeszcze będzie, a teraz o kościele widocznym za ogrodzeniem. Choć niewiele widać, i tak widać, że ma formy barokowe. Ale jest o wiele starszy. Należał do sióstr Bernardynek. A zakon ten powstał na fali uniesienia religijnego i ruchu odnowy, jaki ogarnął Kraków podczas wizyty św. Jana Kapistrana w [b]1453[/b], któren to Kapistran przez kilka miesięcy [b]kazał[/b], aż mnóstwo ludzi się ponawracało do tego stopnia, że na przykład część studentów i profesorów porzuciła Akademię i załozyła klasztor braci św. Bernardyna ze Sieny. A kobitki też :) Więc tutaj pierwszy kościół i klasztor Bernardynek powstał już w XV wieku, pewne fragmenty gotyckich murów zachowały się w barokowych budowlach. Klasztor został skasowany w 1788 roku, zresztą siostry już wcześniej przeniosły się do innego klasztoru, przy ul. Poselskiej. Kościół biedaczek przeszedł w prywatne ręce, mieścił się w nim [i]skład soli, magazyn tytoniu i wreszcie magazyn żelaza[/i], aż w 1926 roku wykupiono go ze składek publicznych i ofiarowano Skarbowi Państwa na kościół garnizonowy. Pochowany tam jest gen. Józef Haller. W tym miejscu planuję zakończyć moją niedzielną wycieczkę pod hasłem [b]Pitaval krakowski[/b], bowiem wydarzyła sie tam największa kryminalna historia XVII-wiecznego Krakowa :) Jak by co - zbiórka przed Hotelem Wyspiańskiego o 10.20 :) [b]A CO TO JEST PITAVAL?[/b] [i]No tak, już wszystko wiadomo. Pitaval to potoczna nazwa zbioru opisów procesów karnych. Słynny prawnik francuski Pitaval w 1734 roku zapoczątkował w Paryżu serię wydawnictw "Causes celebres et interessantes" czyli "Słynne i interesujące rozprawy". A w miejscu Plant Dietlowskich płynęło sobie stare koryto Wisły. W latach 1878-80 zbudowano tu najnowocześniejszą wówczas i najszerszą ulicę Krakowa (100 metrów). Arteria ta miała długośc 1 km i dwie jezdnie, przedzielone pasem zieleni. Niestety po II wojnie światowej wytyczono tędy trasę tramwajową, co doprowadziło do faktycznej likwidacji Plant. Obecnie jest to niewielki, ciągle zmniejszjący się niby-trawnik[/i] :(